„Една жена каза на пазара“: Шишков отговори на твърденията за корупция в МРРБ

Информацията, че заместник-регионалният министър Захари Христов е искал подкуп миналата година, когато пак беше зам.-министър в предишното служебно правителство, е на принципа „Една жена каза“. Така регионалният минисър Иван Шишков коментира твърденията на Богдан Милчев за корупция в МРРБ, покровителствана от Румен Радев.

Шеф на пътен институт с твърдения за корупция в МРРБ и „чадър от президентството“

Шишков обаче каза, че човекът, който разпространява тази информация, е бившият вече шеф на дирекция „Държавна собственост“ в МРРБ Тодор Стоянов, но той лично не му вярвал.

„Този човек е с отнет достъп до класифицирана информация, а без нея той не може да заема този пост. Затова аз го отстраних преди около 2 месеца, когато бях назначен“, каза Шишков. „Така че това, което той разказва, не е тема за разговор“, допълни той.

Трудно е да опровергаеш нещо, което не се е случило, изтъкна министър Шишков.

За самия Захари Христов Иван Шишков каза, че си го е избрал за заместник, защото е работил с него в предишния служебен кабинет и смята, че той може да свърши работата. Затова предложил да го назначат отново.

30 км от АМ „Тракия“ са за основен ремонт заради тънък асфалт

Целият участък от Нова Загора до Ямбол на АМ „Тракия“ вероятно ще трябва да бъде ремонтиран основно заради загубата на материал. Това са около 30 км. След около година ще е нужен основен ремонт и на участъка от Нова Загора до Стара Загора“, заяви служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков в ефира на bTV.

„Направихме проверка на лот 2 и 3 съвместно с Министерството на вътрешните работи. Това, което установихме, че част от асфалта липсва. Асфалтът трябва да е 220 милиметра. Пробата от асфалта показва, че в различните участъци той варира между 190 и 200 милиметра. Имаме загуба в общия слой. Износващият слой трябва да бъде 4 см, този е от 32 до 34 милиметра, а на места и 30 милиметра“, добави той.

По думите му след около 10 дни ще има и резултати от лабораторията за качеството на вложените материали. „Имаме съмнения, че и качеството на вложените материали не е добро. Имаме сериозно овлажняване на земните основи, което е много по-притеснително от това, че част от асфалта липсва“, уточни Шишков. 

Според него, ако тези участъци са направени без тези липси са щели да изкарат поне още 5-6 години. 

Ще бъде гарантирана поддръжката на пътищата от следващата година, каза той. 

***

Важното за теб е на Topnovini.bg! Последвай ни във Facebook, Instagram и Twitter, ела и в групата ни във Viber! Значимите теми и различните гледни точки са още по-близо до теб! Всички са в социалните мрежи – ние също, чети ни!