Мащабни протести в таксиметровия бранш се очакват в началото на 2017 г.
Причината за недоволството е решението на народните представители за плащането на предварителен данък от страна на таксиметровите водачи.
„Водачите не знаят какво ще изкарат и дали ще са живи, за да работят. Всичко това кара хората да чувстват една голяма несигурност и готовност за протестни действия. Имахме предложение да се въведе данък, но той да бъде настина патентен данък. Разликата между това, което искат от нас, и патентния данък е, че патентният данък се заплаща след като си работил 3-4 месеца, изкарал си някакви пари и вече можеш да платиш, докато в обратния случаи се изисква от 2017-та година всички водачи на такси да имат нови разрешителни за извършване на услугата”, обясни Георги Ряпов. Той добави, че в новите разпоредби е разписано, че превозвачите ще плащат така наречения алтернативен данък, но в крайна сметка ще плаща този, който работи.
„Освен това, за издаването на новите разрешителни, в които се вписва поименно и водача, ще има големи проблеми, защото се изисква свидетелство за съдимост, свидетелство, че не се дължат данъци към НАП. Всичко това е толкова голяма бюрокрация и създава удобен момент за корупция. До края на 2017-та година таксиметровите водачи трябва да се явят наново на изпит за водач на таксиметров автомобил. Това е нелепо, пък и не виждам някои от народните представители да полага изпит на 3 или 5 години. Ние управляваме един автомобил, а не оръжие. С нищо не сме по различни от останалите шофьори в България, даже имаме повече опит”, коментира Георги Ряпов.
Според него всички настъпили промени и идеи за такива представляват изкуствено събиране на пари и поредна кражба от таксиметровия бранш.
"Цената на таксиметровите услуги в Пловдив е много стара, тя датира от 7-8 години. 0,65 лв. е минималната тарифа, на която всички карат в града ни. В Смолян хората са много по-малко, а минималната тарифа за пътниците е 0,90 лв./км.", заяви той "Още при приемането на тарифата в Пловдив шофьорите се обявиха против нея, но тя бе приета без да се представи някакво изчисление, без нормативен акт. Всичко в България, особено когато става въпрос за такси, се върши сякаш срещу престъпници. Винаги браншът е оплют, но това е така, за да може да бъде държан в подчинение”, коментира Георги Ряпов. Според него се упражнява натиск върху бранша там, където няма съпротива от негова страна.
Още от „“
Електрохолд отвори първия си клиентски център в Пловдив
14:55, 20 апр 24 /
Незабравимо и бляскaво парти беляза една година glo™ в България
14:58, 13 ное 23 /
Интегрираният проект за водите на град Пловдив продължава своята реализация
09:05, 30 мар 23 /
Община Пловдив успешно изпълнява проект „Интегриран проект за водите на град Пловдив - Етап 1“
09:00, 01 фев 23 /Последни новини
Обзаведете дома си със собствен стил с GTC Design
07:30, 24 яну 25 / Свят
А1 приема предварителни поръчки за новата серия Samsung Galaxy S25
18:05, 23 яну 25 / А1
Гимназия „Дамян Дамянов“ отбеляза 90 години от рождението на поета
13:14, 20 яну 25 / Регионални новини
Добави коментар